भारत की पहली स्वदेशी रूप से निर्मित हाइड्रोजन फ्यूल सेल बस पुणे में लॉन्च की गई

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केंद्रीय राज्य मंत्री (स्वतंत्र प्रभार) विज्ञान और प्रौद्योगिकी जितेंद्र सिंह ने 21 अगस्त को पुणे में  "भारत की पहली स्वदेशी रूप से विकसित हाइड्रोजन ईंधन सेल बस" का शुभारंभ किया।

महत्वपूर्ण तथ्य -

• बस को वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान परिषद (सीएसआईआर) और निजी फर्म केपीआईटी लिमिटेड द्वारा विकसित किया गया है।

• प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी का 'हाइड्रोजन विजन' भारत के लिए आत्म निर्भरता सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

• पीएम के 'हाइड्रोजन विजन' का मतलब सस्ती और सुलभ स्वच्छ ऊर्जा, जलवायु परिवर्तन के लक्ष्यों को पूरा करना और नए उद्यमियों और नौकरियों का सृजन करना है।

• केंद्र सरकार लद्दाख के लेह क्षेत्र में पायलट आधार पर हाइड्रोजन से चलने वाली बसों का परिचालन शुरू करने जा रही है. 

हाइड्रोजन ईंधन सेल क्या है ?

• हाइड्रोजन ईंधन सेल बिजली उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन और वायु का उपयोग करता है, इस प्रक्रिया में केवल ऊष्मा और जल का उत्पादन होता है।

• बस में मौजूद हाइड्रोजन ईंधन सेल हाइड्रोजन और ऑक्सीजन परमाणुओं को मिलाकर बिजली पैदा करते हैं।

• बिजली, पानी और थोड़ी मात्रा में ऊष्मा पैदा करने के लिए दो गैसें एक पारंपरिक बैटरी सेल के समान एक इलेक्ट्रोकेमिकल सेल में प्रतिक्रिया करती हैं।

• इस बिजली का उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा वाहन को आगे बढ़ाने के लिए किया जाता है।

• हाइड्रोजन ईंधन सेल में जब तक हाइड्रोजन की आपूर्ति होती है तब तक वे बिजली का उत्पादन जारी रखते हैं।

• पारंपरिक सेल की तरह, एक ईंधन सेल में एक इलेक्ट्रोलाइट के चारों ओर एक एनोड (नेगेटिव इलेक्ट्रोड) और कैथोड (पॉजिटिव इलेक्ट्रोड) होता है।

हाइड्रोजन ईंधन सेल का लाभ :

• वे कोई टेलपाइप उत्सर्जन नहीं करते हैं।

• 'टेलपाइप' उत्सर्जन मानक एक आंतरिक दहन इंजन से निकलने वाली गैसों में अनुमत प्रदूषकों की अधिकतम मात्रा को निर्दिष्ट करते हैं।

• ये सेल आंतरिक दहन इंजन वाहनों की तुलना में अधिक कुशल हैं।

• यह बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में अधिक व्यावहारिक है।

• हाइड्रोजन को ईंधन सेल वाहन में मिनटों में रिफिल किया जा सकता है।

• हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन सड़क पर होने वाले उत्सर्जन को खत्म करने के लिए एक उत्कृष्ट साधन प्रदान करते हैं।