1. अर्थशास्त्र के आंकड़े एक नजर में
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छोटे प्याज (शैलॉट) निर्यात :
- भारत के प्याज के निर्यात में 2013 से 487% की वृद्धि के साथ उछाल देखा गया है। निर्यात अप्रैल-दिसंबर 2013 में 2 मिलियन अमरीकी डालर से बढ़कर अप्रैल-दिसंबर 2021 में 11.6 मिलियन अमरीकी डालर हो गया।
- अप्रैल-दिसंबर 2021 के दौरान प्रमुख निर्यात गंतव्य श्रीलंका (35.9%), मलेशिया (29.4%), थाईलैंड (12%), संयुक्त अरब अमीरात (7.5%) और सिंगापुर (5.8%) थे।
अनानास निर्यात :
- अप्रैल-दिसंबर 2021 के दौरान भारत का अनानास का निर्यात भी लगभग 100% बढ़कर 3.26 मिलियन अमरीकी डालर हो गया, जबकि अप्रैल-दिसंबर 2013 के दौरान यह 1.63 मिलियन अमरीकी डालर था।
- अप्रैल-दिसंबर 2021 के दौरान अनानास के लिए प्रमुख निर्यात गंतव्य संयुक्त अरब अमीरात (32.2%), नेपाल (22.7%), कतर (16.6%), मालदीव (13.2%) और यूएसए (7.1%) थे।
2. भारत में सेमी कंडक्टर प्लांट लगाएगी वेदांता
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विश्व की सबसे बड़ी इलेक्ट्रॉनिक निर्माण कंपनी फॉक्सकॉन भारत में सेमीकंडक्टर निर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए वेदांता समूह के साथ एक संयुक्त उद्यम स्थापित करेगी। फॉक्सकॉन ताइवान की कंपनी है।
नई कंपनी में बहुमत हिस्सेदारी वेदांत की होगी और वेदांत के अनिल अग्रवाल नई कंपनी के अध्यक्ष होंगे।
भारत सरकार द्वारा देश में सेमीकंडक्टर और डिस्प्ले बोर्ड उत्पादन के लिए उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन योजना की घोषणा के बाद वेदांत सेमीकंडक्टर क्षेत्र में निवेश की घोषणा करने वाली पहली कंपनी है।
भारत सरकार ने उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन योजना की घोषणा की है और अगले 5-6 वर्षों में अर्धचालक उत्पादन के लिए 76,000 करोड़ रुपये की प्रतिबद्धता जताई है ।
कार्यक्रम का उद्देश्य सिलिकॉन सेमीकंडक्टर फैब्स, डिस्प्ले फैब्स, कंपाउंड सेमीकंडक्टर्स / सिलिकॉन फोटोनिक्स / सेंसर फैब्स, सेमीकंडक्टर पैकेजिंग, सेमीकंडक्टर डिजाइन पर केंद्रित कंपनियों / संघों को प्रोत्साहित करना है।
सेमीकंडक्टर नीति के बारे में विस्तार से जानने के लिए कृपया नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक करें
वेदांत ग्रुप
- यह एक बहुराष्ट्रीय कंपनी है जिसका मुख्यालय लंदन, इंग्लैंड में है।
- वेदांत लिमिटेड, वेदांत रिसोर्सेज जो वेदांत समूह की होल्डिंग कंपनी है, उसकी एक भारतीय सहायक कंपनी है।
- यह जिंक-लीड-सिल्वर, आयरन ओर, स्टील, कॉपर, एल्युमिनियम, पावर, ऑयल और गैस के कारोबार में है।
- वेदांत ग्रुप के अध्यक्ष: अनिल अग्रवाल
3. इंडिया फर्स्ट लाइफ में यूनियन बैंक की हिस्सेदारी खरीदेगा बैंक ऑफ बड़ौदा
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बैंक ऑफ बड़ौदा इंडिया फर्स्ट लाइफ इंश्योरेंस कंपनी में यूनियन बैंक ऑफ इंडिया की 21% हिस्सेदारी खरीदने के लिए सहमत हो गया है।
बीमा कंपनी में 21% हिस्सेदारी के अधिग्रहण के बाद बैंक ऑफ बड़ौदा की हिस्सेदारी बढ़कर 65% हो जाएगी, यूनियन बैंक ऑफ इंडिया की 9% और कार्मेल पॉइंट इन्वेस्टमेंट्स इंडिया की शेष 26% हिस्सेदारी कंपनी में होगी।
परीक्षा के लिए उपयोगी तथ्य :
इंडिया फर्स्ट लाइफ इंश्योरेंस कंपनी का मुख्यालय 2009 में मुंबई में स्थापित किया गया था।
इसका मुख्यालय: मुंबई;
बैंक ऑफ बड़ौदा :
यह एसबीआई के बाद दूसरा सबसे बड़ा सार्वजनिक क्षेत्र का बैंक है;
मुख्यालय: वडोदरा, गुजरात
1 अप्रैल 2019 को देना बैंक और विजया बैंक का बैंक ऑफ बड़ौदा में विलय हो गया।
अध्यक्ष: हसमुख अधिया
एमडी और सीईओ: संजीव चड्ढा
यूनियन बैंक ऑफ इंडिया :
यह भारत सरकार के स्वामित्व वाला एक सार्वजनिक क्षेत्र का बैंक है।
कॉर्पोरेशन बैंक और आंध्रा बैंक का 1 अप्रैल 2020 को यूनियन बैंक में विलय हो गया।
इसका मुख्यालय: मुंबई, महाराष्ट्र;
एमडी और सीईओ : राजकिरण राय जी.
4. नियुक्ति मामले में सेबी ने एनएसई और उसके अधिकारियों पर जुर्माना लगाया
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भारतीय प्रतिभूति विनिमय बोर्ड (सिक्योरिटीज एक्सचेंज बोर्ड ऑफ़ इंडिया - सेबी) ने नेशनल स्टॉक एक्सचेंज (एनएसई) और उसके पूर्व प्रबंध निदेशक (एमडी) और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ), चित्रा रामकृष्ण और रवि नारायण और अन्य पर समूह संचालन अधिकारी और एमडी के सलाहकार के रूप में आनंद सुब्रमण्यम की नियुक्ति करने में प्रतिभूति अनुबंध नियमों का उल्लंघन करने के लिए जुर्माना लगाया है।
- नियामक ने रामकृष्ण पर 3 करोड़ रुपये, एनएसई नारायण और सुब्रमण्यम पर 2-2 करोड़ रुपये और वी आर नरसिम्हन पर 6 लाख रुपये का जुर्माना लगाया है, जो मुख्य नियामक अधिकारी और मुख्य अनुपालन अधिकारी थे।
- सेबी ने एनएसई पर छह महीने की अवधि के लिए कोई भी नया उत्पाद लॉन्च करने पर प्रतिबंध लगा दिया है।
- रामकृष्ण, अप्रैल 2013 से दिसंबर 2016 तक एनएसई के एमडी और सीईओ थे, नारायण अप्रैल 1994 से मार्च 2013 तक एक्सचेंज के एमडी और सीईओ थे।
सेबी के मुख्य कार्य:
- यह भारत में पूंजी बाजार का नियामक है। एनएसई, बीएसई जैसे स्टॉक एक्सचेंज भारत में पूंजी बाजार का हिस्सा हैं।
- यह पूंजी बाजार में निवेशक के हितों की रक्षा के लिए कार्य करता है।
- यह भारत में प्रतिभूति बाजार को विकसित करने के लिए कार्य करता है।
वर्तमान अध्यक्ष: अजय त्यागी
इसका मुख्यालय: मुंबई
5. वित्त मंत्री ने 'पंचतंत्र' पर प्रथम रंगीन स्मारक सिक्का जारी किया
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वित्त मंत्री श्रीमती निर्मला सीतारामण ने प्रतिभूति मुद्रण तथा मुद्रा निर्माण निगम लिमिटेड ( सिक्योरिटी प्रिंटिंग एंड मिंटिंग कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड - एसपीएमसीआईएल) के 17वें स्थापना दिवस के दौरान 11 फरवरी 2022 को ‘पंचतंत्र’ पर प्रथम रंगीन स्मारक सिक्का जारी किया।
मुख्य संकल्पना
भारत सरकार द्वारा सिक्का अधिनियम 1906 (अंतिम बार 2011 में संशोधित) के तहत सिक्के जारी किए जाते हैं।
भारत सरकार के पास 50 पैसे से लेकर 1000 रुपये तक के सिक्के ढालने का अधिकार है।
बाजार में सिक्कों का प्रचलन भारतीय रिजर्व बैंक द्वारा किया जाता है। भारतीय रिजर्व बैंक को सिक्के भारत सरकार द्वारा प्रदान किए जाते हैं।
50 पैसे तक के सिक्कों को 'छोटे सिक्के' और एक रुपये और उससे अधिक के सिक्कों को 'रुपये के सिक्के' कहा जाता है।
सिक्के भारत सरकार द्वारा निम्न स्थानों पर ढाले जाते हैं:
मुंबई
अलीपुर ( कोलकाता )
हैदराबाद और
नोएडा ( यूपी )
स्मारक सिक्के
कुछ विशेष आयोजनों को चिह्नित करने के लिए स्मारक सिक्के जारी किए जाते हैं। स्मारक सिक्के उस विशेष अवसर को चिन्हित करते हैं जिसकी स्मृति पर उन्हें जारी किया जाता है।
वे आम तौर पर संचलन उद्देश्यों के लिए नहीं बल्कि संग्रह उद्देश्यों के लिए जारी किए जाते हैं जब तक कि सरकार अधिसूचित नहीं करती है, यह कानूनी निविदा (लीगल टेंडर) नहीं है।
भारत में पहला स्मारक सिक्का 1964 में जवाहरलाल नेहरू की छवि के साथ उनकी जयंती मनाने के लिए जारी किया गया था।
प्रतिभूति मुद्रण तथा मुद्रा निर्माण निगम लिमिटेड (एसपीएमसीआईएल) :
इसकी स्थापना 2006 में केंद्रीय वित्त मंत्रालय के प्रशासनिक नियंत्रण में की गई थी। इसका मुख्यालय नई दिल्ली में है।
एसपीएमसीआईएल की स्थापना भारत सरकार द्वारा सिक्कों की ढलाई, सिक्योरिटी पेपर के उत्पादन और मुद्रा / करेंसी नोटों की छपाई इकाइयों में लगी अपनी सभी उत्पादन इकाइयों को एक कंपनी के तहत लाने के लिए की गई थी।
एसपीएमसीआईएल में निम्नलिखित इकाइयां शामिल हैं:
सिक्का ढलाई इकाइयाँ, जहाँ सिक्के ढाले जाते हैं;
भारत सरकार टकसाल मुंबई (महाराष्ट्र)
भारत सरकार टकसाल हैदराबाद (तेलंगाना);
भारत सरकार टकसाल कोलकाता (पश्चिम बंगाल);
भारत सरकार टकसाल नोएडा (उत्तर प्रदेश);
करेंसी नोट प्रेस (सीएनपी), जहां करेंसी नोट छापे जाते हैं:
चलार्थ पत्र मुद्रणालय या करेंसी नोट प्रेस (सीएनपी), नासिक (महाराष्ट्र);
बैंक नोट प्रेस (बीएनपी) देवास (मध्य प्रदेश);
सिक्योरिटी प्रिंटिंग प्रेस :
- भारत प्रतिभूति मुद्रणालय या इन्डिया सिक्योरिटी प्रेस (आईएसपी) नासिक ( महाराष्ट्र),यह भारत का एकमात्र संगठन है जो भारत सरकार के लिए पासपोर्ट और अन्य यात्रा दस्तावेजों की छपाई करता है।
- प्रतिभूति मुद्रणालय या सिक्योरिटी प्रिंटिंग प्रेस (एसपीपी) हैदराबाद (तेलंगाना), यह डाक स्टेशनरी आइटम, केंद्रीय उत्पाद शुल्क टिकट, गैर-न्यायिक टिकट, कोर्ट शुल्क टिकट, भारतीय पोस्टल ऑर्डर इत्यादि जैसे सुरक्षा दस्तावेजों की आपूर्ति में लगा हुआ है।
सिक्योरिटी पेपर मिल:
प्रतिभूति कागज़ कारखाना या सिक्योरिटी पेपर मिल नर्मदापुरम (मध्य प्रदेश) , देश की एकमात्र पेपर मिल है जो उच्च गुणवत्ता वाले बैंक नोट और अन्य सिक्योरिटी पेपर का उत्पादन करती है।
इस इकाई द्वारा निर्मित कागजों का उपयोग सीएनपी, नासिक और बीएनपी, देवास द्वारा करेंसी नोटों की छपाई के लिए और आईएसपी, नासिक और एसपीपी, हैदराबाद द्वारा मुद्रित किए जा रहे गैर-न्यायिक टिकटों के लिए किया जाता है।
परीक्षा के लिए फुल फॉर्म :
एसपीएमसीआईएल / SPMCIL : प्रतिभूति मुद्रण तथा मुद्रा निर्माण निगम लिमिटेड (सिक्योरिटी प्रिंटिंग एंड मिंटिंग कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड - एसपीएमसीआईएल)
6. अशोक लेलैंड ने बांग्लादेश को 200 ट्रकों की आपूर्ति की
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- चेन्नई स्थित भारतीय बहुराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल निर्माता अशोक लेलैंड बांग्लादेश को 200 ट्रकों की आपूर्ति करेगी।
- ट्रकों की आपूर्ति भारत सरकार द्वारा बांग्लादेश को प्रदान किए गए $ 2 बिलियन के सशर्त ऋण का हिस्सा है।
सशर्त ऋण
- एक देश (ऋणदाता) द्वारा दूसरे देश (उधारकर्ता) को इस शर्त पर दिया गया ऋण कि उधार दिए गए धन का उपयोग, उधारकर्ता द्वारा उधार देने वाले देश से सामान और सेवाओं को खरीदने के लिए किया जाएगा।
- इस तरह के ऋण से यह उधार देने वाले देशों का फायदा होता है क्योंकि वह अपने देश का सामान उधारकर्ता देश को बेच सकता है जिससे ऋण दाता देश में नए रोज़गार के अवसर पैदा होते हैं , उसके निर्यात को बढ़ावा मिलता है और कुछ ब्याज के साथ ऋण राशि वापस भी प्राप्त करता है।
7. वैश्विक सेल्सफोर्स सूचकांक में भारत शीर्ष स्थान पर
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सेल्सफोर्स ग्लोबल इंडेक्स द्वारा 19 देशों में किए गए सर्वेक्षण में भारत ने सर्वोच्च स्थान प्राप्त किया है।
सूचकांक कर्मचारियों का सर्वेक्षण करता है।साथ ही आज और अगले पाँच वर्षों में व्यवसाय के लिए आवश्यक डिजिटल कौशल हासिल करने के लिए श्रमिकों की तत्परता के आधार पर देशों को रैंक करता है।
भारत ने 100 में से 63 अंक प्राप्त कर इंडेक्स का उच्चतम डिजिटल रेडीनेस स्कोर हासिल किया जबकि वैश्विक रेडीनेस स्कोर 100 में से 33 था।
सेल्सफोर्स ग्लोबल इंडेक्स सैन फ्रांसिस्को स्थित अमेरिकी क्लाउड आधारित सॉफ्टवेयर कंपनी सेल्स फोर्स द्वारा तैयार किया जाता है ।
8. इंडियामार्ट ने भारत में साप्ताहिक तनख्वाह की शुरुआत की
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इंडियामार्ट इंटरमेश अपने कर्मचारियों के लिए साप्ताहिक पेरोल शुरू करने वाली भारत की पहली कंपनी बन गई है। यह एक नोएडा स्थित भारतीय ई-कॉमर्स कंपनी है, जो बी 2 बी (बिजनेस टू बिजनेस) और कस्टमर टू कस्टमर बिक्री सेवाएँ ऑनलाइन प्रदान करती है।
अब कंपनी के कर्मचारियों को भारत में सामान्यतः जहाँ सरकार और कंपनियाँ हर महीने अपने कर्मचारियों को वेतन का भुगतान करती हैं, के विपरीत अब हर हफ्ते भुगतान किया जाएगा।
इंडियामार्ट अमेरिका, न्यूजीलैंड और अन्य देशों में प्रचलित परिपाटी का पालन कर रहा है, जहाँ साप्ताहिक या पाक्षिक पेरोल प्रणाली है।
9. कीमत में हेराफेरी के लिए टायर निर्माता कंपनियों पर सीसीआई का जुर्माना सुप्रीम कोर्ट ने बरकरार रखा है
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सुप्रीम कोर्ट ने कीमतों में हेराफेरी के लिए प्रमुख टायर निर्माता कंपनियों पर जुर्माना लगाने के भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग (सीसीआई) के फैसले को बरकरार रखा है।
- सीसीआई ने अपोलो टायर्स, एमआरएफ, सिएट, बिड़ला टायर्स, जेके टायर और इंडस्ट्रीज एंड ऑटोमोटिव टायर मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एटीएमए) पर कार्टेलाइजेशन के लिए लगभग ₹1,788 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया था।
- सीसीआई ने अपोलो टायर्स पर ₹425.53 करोड़, एमआरएफ लिमिटेड पर ₹622.09 करोड़, सिएट लिमिटेड पर ₹252.16 करोड़, जेके टायर पर ₹309.95 करोड़ ,बिड़ला टायर्स पर ₹178.33 करोड़ और एटीएमए पर ₹8.4 लाख का जुर्माना लगाया गया था ।
- टायर कंपनियां प्रतिस्पर्धा अधिनियम 2002 की धारा 3 के तहत दोषी पाई गईं, जो प्रतिस्पर्धी विरोधी समझौतों को प्रतिबंधित करती हैं।
- सीसीआई के अनुसार इन टायर कंपनियों ने अपने एटीएमए प्लेटफॉर्म के माध्यम से उनके बीच मूल्य-संवेदनशील डेटा का आदान-प्रदान किया था, और टायरों की कीमतों पर सामूहिक निर्णय लिए थे।
भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग(सीसीआई) के अध्यक्ष: धनेंद्र कुमार
सीसीआई का मुख्यालय: नई दिल्ली
10. केंद्रीय बजट 2022-23 में रेलवे
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विलियम एकवर्थ समिति की सिफारिश पर 1924 में अंग्रेजों द्वारा रेल बजट को एक अलग बजट के रूप में पेश किया गया था क्योंकि रेलवे ने भारत सरकार के राजस्व में एक महत्वपूर्ण योगदान दिया था और अंग्रेजों ने रेलवे में काफी मात्रा में निवेश किया था। 2017 में नीति आयोग की सिफारिश पर रेल बजट को आम बजट के साथ विलय कर दिया गया था।
वित्तीय विशिष्टताएं
- केंद्रीय बजट 2022-23 में रेल मंत्रालय को 1,40,367.13 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, जो 2021-22 में 110,054.64 करोड़ रुपये के बजटीय आवंटन से 27.5% अधिक या 120,056.12 करोड़ के संशोधित अनुमान से 16.9% अधिक है।
- 2022-23 में रेलवे के लिए परिचालन अनुपात का लक्ष्य 96.68% रखा गया है। संशोधित अनुमान 2021-22 में यह 98.93% था, सरल शब्दों में परिचालन अनुपात का अर्थ है 100 रुपये कमाने के लिए खर्च की गई राशि। परिचालन अनुपात जितना कम होगा, रेलवे उतना ही अधिक कुशल होगा।
- इस साल वित्त मंत्रालय ने रेलवे से 2.45 लाख करोड़ रुपये का पूंजी निवेश रखा है, जिसमें अतिरिक्त बजटीय संसाधनों से करीब 1.08 लाख करोड़ रुपये जुटाए जाएंगे।
- वित्त मंत्री ने डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) के लिए 15,710.44 करोड़ रुपये भी आवंटित किए हैं।
डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर भारतीय रेलवे ने एक समर्पित रेल नेटवर्क विकसित करने के लिए डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर परियोजना शुरू की जिसका उपयोग केवल फ्रेट ट्रेनस (जिसे मालगाड़ी भी कहा जाता है) द्वारा किया जाएगा। इसमें पूर्वी और पश्चिमी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर शामिल हैं। ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर यह लुधियाना (पंजाब) से डानकुनी (पश्चिम बंगाल) तक है। इसकी लंबाई 1873 किलोमीटर है। वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर यह दादरी (उत्तर प्रदेश) से जेएनपीटी न्हावा शेवा (मुंबई) तक है। इसकी लंबाई 1504 किमी है| भारत सरकार ने परियोजना को लागू करने के लिए भारतीय रेलवे के स्वामित्व वाले और रेल मंत्रालय के तहत समर्पित फ्रेट कॉरिडोर निगम की स्थापना की है। |
- बजट में ट्रैक नवीनीकरण के लिए 13,335.47 करोड़ रुपये, गेज परिवर्तन के लिए 2,850 करोड़ रुपये और दोहरीकरण के लिए 12,108 करोड़ रुपये और नई लाइनों के लिए 25,243 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं।
राजस्व सृजन
- बजट दस्तावेजों के अनुसार, रेलवे को उम्मीद है कि बजटीय अनुमान 2022-23 में यात्रियों, माल आदि से राजस्व 2.40 लाख करोड़ होगा, जबकि संशोधित अनुमान 2021-22 2.02 लाख करोड़ था।
- यह 2022-23 में यात्री राजस्व 58,500 करोड़ और माल राजस्व 1,475 मिलियन टन माल ढुलाई के महत्वाकांक्षी लक्ष्य से लगभग 1,65,000 करोड़ होने की उम्मीद करता है।
रेलवे के लिए लक्ष्य
- 2022-23 में 6500 किलोमीटर रूटों का होगा विद्युतीकरण
- 2022-23 में 300 किमी नई लाइन का निर्माण
- 2022-23 में 1700 किमी मौजूदा सिंगल लाइन को डबल किया जाएगा
- 2022-23 में सुरक्षा के लिए विकसित एक स्वदेशी ट्रेन टक्कर बचाव प्रणाली (टीसीएएस) - कवच के तहत 2,000 किमी नेटवर्क लाया जाएगा। (कवच एसआईएल4(सुरक्षा अखंडता स्तर) प्रमाणित है जिसका अर्थ है कि 10,000 वर्षों में एक त्रुटि की संभावना है।)
- बेहतर ऊर्जा दक्षता और सवारी के अनुभव के साथ 400 नई पीढ़ी की वंदे भारत ट्रेनें अगले तीन वर्षों के दौरान विकसित और निर्मित की जाएंगी। यह पहले से ही पाइपलाइन में चल रही 102 वंदे भारत ट्रेनों के अतिरिक्त है।
वंदे भारत ट्रेन या ट्रेन 18
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- मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स सुविधाओं के लिए 100 पीएम गतिशक्ति कार्गो टर्मिनल अगले तीन वर्षों के दौरान विकसित किए जाएंगे (मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स का अर्थ है परिवहन के विभिन्न साधनों जैसे हवाई, सड़क, रेल, पानी को एक स्थान से दूसरे स्थान पर कुशल आवाजाही के लिए जोड़ना)|
अन्य नई पहल
- पार्सल की आवाजाही के लिए निर्बाध समाधान प्रदान करने के लिए डाक और रेलवे नेटवर्क को एकीकृत किया जाएगा।
- रेलवे स्थानीय व्यवसायों और आपूर्ति श्रृंखलाओं की सहायता के लिए स्थानीय उत्पादों को ले जाने के लिए 'एक स्टेशन - एक उत्पाद' अवधारणा विकसित करेगा।
- रेलवे छोटे किसानों और व्यवसायों के लिए नए उत्पाद और सेवाएं पेश करेगा।
