भारत के बाद ब्राजील दूसरा ब्रिक्स देश बन गया, जिसने चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव में शामिल नहीं होने का फैसला किया।

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चीन की बेल्ट एंड रोड पहल

चर्चा में क्यों:

• भारत के बाद ब्राजील दूसरा ब्रिक्स देश बन गया, जिसने चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव में शामिल नहीं होने का फैसला किया। ब्राजील वैकल्पिक तरीकों से चीनी निवेशकों के साथ सहयोग करेगा।
• ब्राज़ील सरकार का मानना है कि इस निर्णय से संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संबंधों में आगे की जटिलताओं से बचने में मदद मिलेगी।

क्या है चीन की बेल्ट एंड रोड पहल ?

• बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) एक चीनी नेतृत्व वाली बुनियादी ढांचा परियोजना है जिसका उद्देश्य पूरे एशिया, अफ्रीका और यूरोप में कनेक्टिविटी, व्यापार और आर्थिक विकास में सुधार करना है: 
• बीआरआई को वन बेल्ट वन रोड इनिशिएटिव या न्यू सिल्क रोड के रूप में भी जाना जाता है, जो प्राचीन सिल्क रोड व्यापार मार्गों का संदर्भ है जो चीन को भूमध्य सागर से जोड़ता था। 
• चीन के राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने 2013 में बीआरआई की घोषणा की, और योजनाबद्ध पूर्णता तिथि 2049 है। 

इसका वित्तपोषण कैसे किया जाता है ?

• बीआरआई को एशियन इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट बैंक (एआईआईबी), सिल्क रोड फंड, चाइना इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन, पॉलिसी बैंकों और अन्य स्रोतों से वित्तपोषित किया जाता है।

चीन की बेल्ट एंड रोड पहल (बीआरआई) को लेकर भारत की चिंताएँ:

• संप्रभुता: भारत चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारे (सीपीईसी) को लेकर चिंतित है, जो पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर से होकर गुजरता है, जिस क्षेत्र पर भारत अपना दावा करता है। 
• पारदर्शिता: भारत ने बीआरआई की पारदर्शिता और प्रक्रियाओं पर सवाल उठाया है। 
• वित्तीय व्यवहार्यता: भारत बीआरआई परियोजनाओं की वित्तीय व्यवहार्यता को लेकर चिंतित है, और क्या वे छोटे देशों के लिए ऋण जाल पैदा करेंगे। 
• पर्यावरण और सामाजिक जोखिम: भारत को चिंता है कि बीआरआई परियोजनाएं मेजबान देशों के लिए पर्यावरणीय और सामाजिक जोखिम पैदा कर सकती हैं। 
• चीन का बढ़ता प्रभाव: भारत हिंद महासागर क्षेत्र में चीन के बढ़ते प्रभाव को सुरक्षा के लिए खतरा मानता है।