केंद्रीय बजट 2022-23 में रेलवे

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विलियम एकवर्थ समिति की सिफारिश पर 1924 में अंग्रेजों द्वारा रेल बजट को एक अलग बजट के रूप में पेश किया गया था क्योंकि रेलवे ने भारत सरकार के राजस्व में एक महत्वपूर्ण योगदान दिया था और अंग्रेजों ने रेलवे में काफी मात्रा में निवेश किया था। 2017 में नीति आयोग की सिफारिश पर रेल बजट को आम बजट के साथ विलय कर दिया गया था।

वित्तीय विशिष्टताएं

• केंद्रीय बजट 2022-23 में रेल मंत्रालय को 1,40,367.13 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, जो 2021-22 में 110,054.64 करोड़ रुपये के बजटीय आवंटन से 27.5% अधिक या 120,056.12 करोड़ के संशोधित अनुमान से 16.9% अधिक है।
• 2022-23 में रेलवे के लिए परिचालन अनुपात का लक्ष्य 96.68% रखा गया है। संशोधित अनुमान 2021-22 में यह 98.93% था, सरल शब्दों में परिचालन अनुपात का अर्थ है 100 रुपये कमाने के लिए खर्च की गई राशि। परिचालन अनुपात जितना कम होगा, रेलवे उतना ही अधिक कुशल होगा।
• इस साल वित्त मंत्रालय ने रेलवे से 2.45 लाख करोड़ रुपये का पूंजी निवेश रखा है, जिसमें अतिरिक्त बजटीय संसाधनों से करीब 1.08 लाख करोड़ रुपये जुटाए जाएंगे।
• वित्त मंत्री ने डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) के लिए 15,710.44 करोड़ रुपये भी आवंटित किए हैं।

• बजट में ट्रैक नवीनीकरण के लिए 13,335.47 करोड़ रुपये, गेज परिवर्तन के लिए 2,850 करोड़ रुपये और दोहरीकरण के लिए 12,108 करोड़ रुपये और नई लाइनों के लिए 25,243 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं।

राजस्व सृजन

• बजट दस्तावेजों के अनुसार, रेलवे को उम्मीद है कि बजटीय अनुमान 2022-23 में यात्रियों, माल आदि से राजस्व 2.40 लाख करोड़ होगा, जबकि संशोधित अनुमान 2021-22 2.02 लाख करोड़ था।
• यह 2022-23 में यात्री राजस्व 58,500 करोड़ और माल राजस्व 1,475 मिलियन टन माल ढुलाई के महत्वाकांक्षी लक्ष्य से लगभग 1,65,000 करोड़ होने की उम्मीद करता है।

रेलवे के लिए लक्ष्य

• 2022-23 में 6500 किलोमीटर रूटों का होगा विद्युतीकरण
• 2022-23 में 300 किमी नई लाइन का निर्माण
• 2022-23 में 1700 किमी मौजूदा सिंगल लाइन को डबल किया जाएगा
• 2022-23 में सुरक्षा के लिए विकसित एक स्वदेशी ट्रेन टक्कर बचाव प्रणाली (टीसीएएस) - कवच के तहत 2,000 किमी नेटवर्क लाया जाएगा। (कवच एसआईएल4(सुरक्षा अखंडता स्तर) प्रमाणित है जिसका अर्थ है कि 10,000 वर्षों में एक त्रुटि की संभावना है।)
• बेहतर ऊर्जा दक्षता और सवारी के अनुभव के साथ 400 नई पीढ़ी की वंदे भारत ट्रेनें अगले तीन वर्षों के दौरान विकसित और निर्मित की जाएंगी। यह पहले से ही पाइपलाइन में चल रही 102 वंदे भारत ट्रेनों के अतिरिक्त है।

• मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स सुविधाओं के लिए 100 पीएम गतिशक्ति कार्गो टर्मिनल अगले तीन वर्षों के दौरान विकसित किए जाएंगे (मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स का अर्थ है परिवहन के विभिन्न साधनों जैसे हवाई, सड़क, रेल, पानी को एक स्थान से दूसरे स्थान पर कुशल आवाजाही के लिए जोड़ना)|

अन्य नई पहल

• पार्सल की आवाजाही के लिए निर्बाध समाधान प्रदान करने के लिए डाक और रेलवे नेटवर्क को एकीकृत किया जाएगा।
• रेलवे स्थानीय व्यवसायों और आपूर्ति श्रृंखलाओं की सहायता के लिए स्थानीय उत्पादों को ले जाने के लिए 'एक स्टेशन - एक उत्पाद' अवधारणा विकसित करेगा।
• रेलवे छोटे किसानों और व्यवसायों के लिए नए उत्पाद और सेवाएं पेश करेगा।