एएन-32 परिवहन विमान
Tags: National Defence Science and Technology
कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के लिए, भारतीय वायु सेना (IAF) अगले छह महीनों में 200 उड़ान घंटों के लिए 10% मिश्रित बायोडीजल पर संचालित संशोधित AN-32 परिवहन विमान उड़ाने की योजना बना रही है।
महत्वपूर्ण तथ्य -
विमान ने दिसंबर 2018 में पहली बार विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) के साथ मिश्रित बायोडीजल पर उड़ान भरी थी।
अब तक, एक एएन-32 जैव ईंधन के 10% मिश्रण के साथ 65 घंटे की उड़ान भर चुका है और प्रदर्शन काफी संतोषजनक रहा है।
एक अन्य विमान, डोर्नियर, 50% जैव ईंधन का उपयोग करने के लिए इंजन के मूल निर्माता हनीवेल द्वारा अनुमोदित होने के बाद जमीनी परीक्षण के दौर से गुजर रहा है।
वैश्विक उड्डयन उद्योग ग्रीनहाउस गैसों के सबसे बड़े उत्सर्जक में से एक है जो ग्लोबल वार्मिंग का कारण बनता है।
स्वदेशी जैव-जेट ईंधन का उत्पादन पहली बार 2013 में देहरादून में सीएसआईआर-आईआईपी प्रयोगशाला द्वारा किया गया था, लेकिन विमान पर व्यावसायिक उपयोग के लिए परीक्षण नहीं किया जा सका।
यह ईंधन छत्तीसगढ़ बायोडीजल विकास प्राधिकरण (सीबीडीए) से प्राप्त जटरोफा तेल से बनाया जाता है और फिर सीएसआईआर-आईआईपी, देहरादून में संसाधित किया जाता है।
एएन-32 के बारे में :
यह एक जुड़वां इंजन, टैक्टिकल लाइट ट्रांसपोर्ट विमान है जिसे भारतीय वायु सेना (आईएएफ) के लिए यूक्रेन के एंटोनोव डिजाइन ब्यूरो द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है।
AN-32 AN-26 परिवहन विमान से लिया गया है।
दुनिया भर में परिचालित कुल AN-32 परिवहन विमानों की वर्तमान संख्या 240 है।
यह 530 किमी/घंटा की अधिकतम गति से उड़ सकता है और इसकी क्रूज गति 40 किमी/घंटा है।
इसके दस वेरिएंट हैं।
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